中新社珠海5月31日电 (邓媛雯 戴海边)31日，由我国自主研发的大型救活/水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600全状况新构型救活机在广东珠海首飞成功，此举标志着鲲龙AG600项目全方面进入加速展开的新阶段，也标志着救活功用类型研发获得严重突破。

  据了解，鲲龙AG600飞机是为满意我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建造火急地需求研发的严重航空配备，是我国初次依照民用适航规范研发的大型特种飞机，是与运-20大型运输机、C919大型客机并称的三型国产大飞机之一。

  当天10时55分，由机长陈明、副驾驭孙康宁、空中机械师张雷和监控观察员焦连跃组成的首飞机组，驾驭鲲龙AG600飞机从珠海金湾机场滑行起飞，完结等速爬高、平飞减速、松杆飞翔、模仿出场复飞等试飞使命，在空中飞翔20分钟后安全下降，飞机状况杰出，操作体系正常，各体系运转安稳。

  我国航空工业集团所属中航通用飞机有限责任公司相关担任的人介绍说，此次首飞的鲲龙AG600全状况新构型救活机最大起飞分量60吨，最大载水量12吨，填补了国产大型航空救活飞机的空白。该型机设置增压舱，选用电传飞控和归纳航电，配备全使命体系，比较技能验证机具有更高安全性、更大投水量、更远航程、更优异的渠道系列化展开才能。

  据介绍，在工程化验证阶段，鲲龙AG600技能验证机相继完成陆上、水上、海上首飞，要害功用测验试飞和汲投水救活功用验证试飞。在实用化运用阶段，主要是展开全状况新构型救活机、救援机研发和适航取证。

  该担任人表明，接下来将以建造鲲龙AG600为龙头的国产航空应急救援配备体系为己任，加速推动类型研发和市场化运用，方案于2023年具有履行救活使命才能并投入实战运用，2024年救活机获得我国民航适航证并交给用户运用，2025年救援机获得我国民航适航证并交给用户运用。(完)